供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
新鄉(xiāng)數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)_精速數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 斗山機(jī)床豪言:2020年躋身全球前三斗山機(jī)床豪言:2020年躋身全球前三
“2016年對(duì)于斗山機(jī)床來(lái)說(shuō),精速數(shù)控車床,是非常重要的一年,我們從此前的斗山英維高機(jī)床事業(yè)部改名為斗山機(jī)床株式會(huì)社,成為獨(dú)立法人公司。從斗山英維高獨(dú)立出來(lái)建立的獨(dú)立的事業(yè)體系在精簡(jiǎn)組織提高決策效率方面會(huì)有更多正面效應(yīng)。而作為全新的開始,我們有信心與斗山機(jī)床的代理商和客戶一起接受新的挑戰(zhàn),并且在2020年躋身機(jī)床行業(yè)前三名?!?月13日,在斗山機(jī)床煙臺(tái)工廠每?jī)赡暌粚玫幕顒?dòng)期間,斗山機(jī)床有限公司總經(jīng)理裴圭浩先生在接受記者采訪時(shí)向大家透露了新成立的斗山機(jī)床株式會(huì)社的這一公司愿景。
其實(shí)早在年初,有關(guān)斗山機(jī)床將被收購(gòu)的傳言不脛而走,坊間甚至流傳著幾個(gè)不同的版本,但時(shí)至今日終于塵埃落定:3月2日MBKPartners收購(gòu)了斗山英維高下屬的機(jī)床事業(yè)部,并且在5月2日正式更名為斗山機(jī)床株式會(huì)社,成為獨(dú)立法人,至此其之前的各種傳言不攻自破。
源于這起收購(gòu)更名事件,斗山機(jī)床也想借此次煙臺(tái)工廠展示會(huì)的契機(jī)向大家表明斗山機(jī)床繼續(xù)深耕行業(yè)的決心及魄力,因此特意將DI 2016活動(dòng)的主題定為“TheReliablePartner值得信賴的合作伙伴”。“這里的Par釋tner是指斗山機(jī)床的客戶和代理商,斗山機(jī)床所謂的真正的合作伙伴是指幫助客戶提升商業(yè)價(jià)值并距離目標(biāo)更進(jìn)一步,快速并有彈性地幫助客戶解決問(wèn)題讓客戶真正地信任斗山機(jī)床?!睂?duì)此裴總解說(shuō):“與此同時(shí)斗山機(jī)床也會(huì)提供真正值得信賴的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)全力以赴幫助客戶實(shí)現(xiàn)成功,確??蛻魧?duì)我們的信任從而構(gòu)建真正意義上成功的事業(yè)合作伙伴關(guān)系?!?/span>
在活動(dòng)當(dāng)天的參觀環(huán)節(jié),記者了解到本次DIMF2016活動(dòng)期間斗山機(jī)床共展示了28個(gè)機(jī)種其中包括12個(gè)TC機(jī)種和16個(gè)MC機(jī)種。這其中不僅有中國(guó)市場(chǎng)的暢銷機(jī)種例如CNL、Lynx、DNM系列;更有斗山機(jī)床開發(fā)的搭載簡(jiǎn)易操作功能EOP的NHP系列;用于加工鋁輪轂的AW、VAW系列以及采用線性馬達(dá)的超高速5軸機(jī) 200/5AX和雙主軸超高生產(chǎn)效率的TW和DMP系列機(jī)種。





高精度零部件國(guó)產(chǎn)化難度大
高精度零部件國(guó)產(chǎn)化難度大
高精度數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的缺失,成為中國(guó)高精度數(shù)控機(jī)床發(fā)展的相當(dāng)大掣肘。
“十二五”期間,機(jī)床工具行業(yè)的主要目標(biāo)之一就是推進(jìn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。然而,數(shù)控系統(tǒng)和功能部件在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)化難度非常大。
“國(guó)內(nèi)現(xiàn)在主機(jī)廠很多,但關(guān)鍵功能部件生產(chǎn)企業(yè)量少勢(shì)弱,在行業(yè)內(nèi)隨便拉一批人,3個(gè)月內(nèi)可以辦起主機(jī)廠,但即使投資20億,這些人在3個(gè)月內(nèi)也辦不成功能部件廠?!蓖趵杳髡f(shuō)。
一個(gè)重要的問(wèn)題是,新鄉(xiāng)數(shù)控車床,國(guó)內(nèi)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合難度較大,大部分高校和科研機(jī)構(gòu)是奔著項(xiàng)目資金去研究,嘉歐數(shù)控車床,一旦資金短缺就很難有進(jìn)程,缺乏可持續(xù)性, 輝楊數(shù)控車床 ,而日本等國(guó)外企業(yè)基本具有明顯的研究方向和持續(xù)的目標(biāo),產(chǎn)學(xué)研配合較好,產(chǎn)業(yè)化多方位優(yōu)勢(shì)能得到體現(xiàn)。
國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)普遍存在一個(gè)共識(shí),即配件產(chǎn)品生產(chǎn)不受企業(yè)和政府重視,所以投資者扎堆整機(jī)生產(chǎn)。
據(jù)介紹,國(guó)家目前在這方面也有一些投入,但研發(fā)和產(chǎn)出的成效是一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程,而社會(huì)資金投入又比較少,加上人才、技術(shù)的缺失,導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和基礎(chǔ)研究都比較薄弱,在開發(fā)、基礎(chǔ)研究、裝備制造等方面與國(guó)外存在很大差距。
“產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程需要一個(gè)長(zhǎng)久的過(guò)程,機(jī)床不是急功近利的行業(yè),不能忘了基本功和基本原理。”
數(shù)控機(jī)床主軸產(chǎn)生噪音原因以及該如何解決?
在很多數(shù)控機(jī)床中,由于主軸的變速系統(tǒng)仍采用若干傳動(dòng)軸、齒輪和軸承,因此在工作中不可避免地要產(chǎn)生振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而cnc數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的變速是在機(jī)床不停止工作的狀態(tài)下,由計(jì)算機(jī)控制完成的,因此它比普通機(jī)床產(chǎn)生的噪聲更為連續(xù),更具有代表性。機(jī)械系統(tǒng)受到外界任何的激振力,系統(tǒng)就會(huì)因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動(dòng)。這個(gè)振動(dòng)能量在整個(gè)系統(tǒng)中傳播,當(dāng)傳播到輻射表面,這個(gè)能量就轉(zhuǎn)換成壓力波,經(jīng)空氣再傳出去,即聲輻射。
因此,激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個(gè)步驟就是振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過(guò)程。
(1)數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)主要是靠齒輪來(lái)完成變速和傳動(dòng)的因此,齒輪的嚙合傳動(dòng)是主要噪聲源之一。
(2)軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤(rùn)滑條件以及作用在軸承上負(fù)荷的大小、徑向間隙等都對(duì)噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差,在很大程度上決定了數(shù)控機(jī)床軸承的噪聲。
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